Las dos alternativas que tienen los pequeños transportadores son, vender su vehículo y retirarse definitivamente del negocio del transporte o ingresar al sistema bajo el esquema de renta fija mensual durante todo el tiempo que dure la concesión, es decir 24 años.

Los grandes transportadores, están invitando al gremio, no solo a que se vinculen, sino a que se asocien y compitan en busca de  mejorar su calidad de vida y su nivel de  ingresos, quienes no lo hagan, tendrán una reducción del 10 por ciento en sus ingresos por los próximos 24 años.

Jimmy Zuleta, Presidente de Mi Bus, una de las empresas que le apuesta a la licitación  y que cuenta con más de 400 socios transportadores, manifestó que un gran número de transportadores y la ciudadanía está desinformada acerca del tema y  los pequeños propietarios, aún,  no conocen las ventajas y desventajas del proceso.

El señor Zuleta, hizo un llamado a los pequeños propietarios de la ciudad para que no se queden por fuera de este proceso, ya que es un negocio rentable para todos los participantes y una decisión de vida, para los próximos 24 años.

 Aseguró, que lo más grave, es que los transportadores que no estén vinculados a una de las empresas licitatorias, antes del cierre, tendrán pérdidas en más del 10 por ciento, durante los 24 años que dura la concesión.

El proceso licitatorio se cierra el próximo 28 de junio.

En dicho acuerdo, los transportadores se comprometieron a levantar el paro y no reiterar acciones de hecho que perjudiquen la normal prestación del servicio público de transporte colectivo en Bogotá.

Igualmente, analizadas las tablas de equipos y tasas de rentabilidad, las partes acuerdaron un incremento del 5% en las tablas de valores para los modelos 2001 al 2010. Para los vehículos 2000 y anteriores se mantiene el valor de la tabla establecida en el pliego. Se fija en el 18% anual la tasa de remuneración para todos los vehículos que entren al Sistema, compuesto por el 12% en el Sistema y 6% del operador.

Con el levantamiento del paro que por 4 días perjudicó a los habitantes de la ciudad, se reanuda la aplicación de la medida del ‘Pico y Placa’. 

De igual manera se reanudan los servicios normales del transporte público y de Transmilenio, y los taxis vuelven a prestar servicios individuales y no colectivos.  

Se levantó de igual manera la suspensión de las clases, por lo que las rutas escolares van a operar normalmente.

Con esta garantía, la Administración Distrital hace un llamado a todos los transportadores para que presten el servicio teniendo en cuenta que la Policía Metropolitana de Bogotá está realizando todo el acompañamiento, y el Gobierno Nacional, con la póliza antiterrorista, hace la reparación de cualquier daño que puedan sufrir.

Esta medida se da, luego de la solicitud del Alcalde de Bogotá, Samuel Moreno Rojas, al gobierno Nacional de activar dicha póliza con el fin de “atender la necesidad de tomar medidas para la protección de los vehículos que apoyan el servicio de transporte dentro del Distrito Capital ante el cese de actividades del transporte público colectivo”.

 El señor Quintero, expresó su preocupación  por la masacre empresarial, laboral y social, que se pueda derivar de la desaparición del inversionista tradicional en el transporte bogotano, como consecuencia de esta licitación.

 El próximo miércoles 27 de enero, se realizará una cumbre con los transportadores capitalinos en defensa de la participación democrática y el esfuerzo empresarial tradicional y en contra de la concentración de la propiedad en este ramo.